1. Първият клас трябва да принадлежи към машината за тестване на сила на вмъкване на авиационни щепсели, внесена от Япония и Тайван
От гледна точка на външен вид и софтуер, както и точност на тестовите данни, той е първокласен. За клиентите цената на тази машина за тестване на сила на вмъкване на авиационни щепсели също е скъпа, обикновено около 100 000. А цената на следпродажбеното обслужване е сравнително висока.
2. Вторият клас е доставчик, който е разработен по-рано в континентален Китай и може да разработва програми самостоятелно
Точността на тестовите данни е напълно сравнима с внесената машина, функцията за надграждане на програмата и специалните изисквания на клиента са по-добри от внесения доставчик, а следпродажбеното обслужване може да бъде бързо и навременно. Недостатъкът е, че все още има лека разлика във външния вид в сравнение с чуждите.
3. Третото ниво е разделено на две ситуации: едната е напълно да имитира процедурите на доставчика от второ ниво
Много детайли не са перфектни и клиентската база не може да се сравни с втория клас. Следователно произведената машина за изпитване на сила на вкарване определено не е задоволителна. Друга ситуация е, че изобщо няма възможност за разработка, а софтуерът е възложен на външни изпълнители. След като клиентът закупи, той често не е в състояние да изпълни съществуващите или последващи изисквания за тестване на клиента'. Данните на машината за тестване на силата на вкарване на авиационния щепсел са фалшифицирани, сензорът лесно се поврежда и т.н., следпродажбено използване на контрол с парола и т.н. Цената на третия клас е по-ниска от цената на втория клас.
В момента машината за тестване от втори клас има по-висок дял на вътрешния пазар. Този клас машина за тестване на сила на вмъкване на авиационни щепсели е по-рентабилна, по-евтина от внесените, точни тестови данни, независими възможности за разработка и може да гарантира следпродажбено представяне. Надграждането и тестването на нови функции, разбира се, са по-популярни на пазара.
