Иновациите на съединителите с висока плътност осигуряват по-висок токов капацитет за носене и допринася за разработването на нови електрически и хибридни превозни средства от по-високо ниво.
Продължаващото развитие на хибридните електрически превозни средства (HEV) и чистите електрически превозни средства (EV) е в основата на бъдещите стратегии на повечето автомобилни производители. В близко бъдеще хибридните превозни средства и чисто електрическите превозни средства ще доминират по пътя. През последните години технологията на чисто електрически и хибридни превозни средства е постигнала значителен напредък, което има много предимства в сравнение с традиционните двигатели с вътрешно горене. Тъй като те използват по-малко бензин (HEV) или не бензин (EV), тези превозни средства са много по-тихи, работи по-чисти, имат по-ниски разходи за зареждане с гориво и обикновено имат по-малко поддръжка поради по-малко движещи се части и последващо износване.
Въпреки това, за да се увеличи общественото одобрение в световен мащаб, производителите на хибридни електрически превозни средства/изцяло електрически превозни средства все още са изправени пред много предизвикателства. Системите за батерии на тези превозни средства се нуждаят от повече подобрения и по-висока ефективност, за да се увеличи времето и разстоянието, те могат да пътуват, да намалят времето за зареждане, и да подобрят качеството на мощността, всички от които са по-малки и по-леки от сегашните системи Завършване в пространството. Увеличаването на здравината на конектора в системата за управление на батерията (BMS) може да помогне за подобряване на производителността и в трите области. По-конкретно, BMS приложенията изискват по-високи конектори за производителност с по-малък отпечатък, като същевременно отговарят на суровите условия на околната среда в автомобилните приложения.
Основни принципи на BMS
Хибридната електрическа система (HEV)/изцяло електрическо превозно средство (EV) се състои от няколко батерии. Тези индивидуални батерии могат да имат различни характеристики на работа. Когато производителите пакетирайте батериите в акумулаторни опаковки, те се опитват да групират една и съща партида батерии и имат сходни характеристики на производителност, за да сведат до минимум разликата между батериите. Въпреки това, производителността на батерията често е различна поради работната температура на батерията, заряд и разряд на ток, състояние на зареждане (SOC) и здравословно състояние (SOH).
Системата за управление на батерията HEV / EV съчетава сензори, контролери, конектори и компютърна техника със сложни софтуерни алгоритми за максимално увеличаване на производителността на батерията и ще включва ток на зареждане и разреждане, SOC (напр. живот на батерията) и SOH Важната информация се предава от батерията на устройството. BMS наблюдава и контролира скоростта на зареждане и зауреждане в съответствие с променливи като натоварване, захранващо напрежение, ток, температура и батерия SOC за оптимизиране на производителността на системата.
Клетъчно равновесие е друга основна функция на автомобила BMS, защото позволява на системата да компенсира и коригира ненормална поддръжка функция на една батерия. Ефективността на хибридната батерия на електрическите превозни средства/изцяло електрическите превозни средства зависи също от качеството на зареждане. Следователно, BMS включва зареждане и контрол на разтоварването. Хибридната мощност (HEV) / акумулаторите с чисто електрическо задвижване (EV) може да се зарежда и чрез рекуперативно спиране, за да улавят и "съхраняват кинетичната енергия на движещите се превозни средства, което прави системата за управление на батериите по-сложна.
Изисквания за BMS конектори
Във всички автомобилни приложения конекторите трябва да осигуряват висока и надеждна работа при топлина, удар, вибрации, течност, прах/мръсотия и други условия на околната среда. Освен това системите за управление на батериите изискват здрави и надеждни решения за свързване, които могат да се справят с по-високи токове. Батериите обикновено са свързани с дейзи, като една батерия е свързана към следващата, за да се увеличи максимално използването на енергията на батерията. Конекторите, използвани за функцията на веригата с маргинални, са от съществено значение за баланса на единица.
Батерията има висока плътност и много електронни устройства. Следователно, всички техни вътрешни компоненти, включително конектори, трябва да отговарят на строгите изисквания за размер и тегло. Тези плътни батерии изискват конектори с надеждни контактни връзки и положителни заключващи механизми.
Решения за HEV/EV конектори
Производителите на конектори продължават да разработват надеждни, с ip 67-те взаимно-развит, за да отговарят на изискванията на HEV/EV приложения. Многофункционалните конектори от тел-до-борда и телени конектори се състоят от малки компоненти с токови рейтинги до 5A. Това е очевидно подобрение. Предишната версия може да поддържа само 3А; това е необходимо за батерии за захранване с daisy-верижна верига и хибридни/изцяло електрически превозни средства, които увеличават диапазона на шофиране. Тези иновативни конектори имат минимална височина на стъпка от приблизително 2.0mm и малък размер от 8.0mm, за да се гарантира, че размерът и теглото са изпълнени.
Конекторите от серияТА HIrose ZE 05 могат да поддържат висока производителност при тежки условия на околната среда, включително непрекъсната работа при супер вибрации и до 125. Високата температура на c. Конекторите за серията Hirose ZE 05 имат 30% по-малко площ за монтаж на печатни платки от други продукти. По-старите технологии позволяват само на печатни платки да се прекрати от едната страна на дъската, защото другата страна трябва да бъде заземен, но по-нови конектори, като серияТА ZE05, не разполагат с това ограничение.
В двуредов дизайн, тези, както и други модерни автомобилни конектори, осигуряват висок брой щифтове от 12 или 24, и по-висока плътност, отколкото преди. Тези конектори от тел-към-борда и проводник-проводник имат по-добро непрекъснато температурно съпротивление и по-висок работен ток. По-високата номинална температура и по-високата токов товароносимост гарантират безопасното и бързо зареждане на hev/EV батерии.
Много нови предимства на дизайна на конектора са възможностите за крайна позиция (TPA) и конектор позиция (CPA). Тези елементи на дизайна гарантират, че конекторът е заключен на място през вторичната и обикновено има ясен тактилен механизъм за кликване. Конекторните клеми също са поляризирани, което означава, че са наклонени, точно като паралелограма, така че конекторът може да съвпада само в една посока. Тази функция за безопасност допълнително подобрява надеждността.
Важен фактор в автомобилните приложения е необходимостта от надеждни и трайни конектори, които могат да осигурят повече функции в по-малки и по-леки пространства. Същото се отнася и за системите за управление на акумулатори HEV/EV. Иновативните конектори с висока плътност осигуряват по-висок токов капацитет на капацитета, осигуряват изискванията за работа на системата за управление на батерията, помагат за максималното време на задвижване, намаляват времето за зареждане и подобряват производителността на мощността на BMS.
