Блокировка за високо напрежение се отнася до метод за проектиране на безопасност, който следи целостта на веригата за високо напрежение със сигнал за ниско напрежение. Проверете целостта (непрекъснатостта) на електрическата връзка на всяка верига на системата за високо напрежение, като използвате сигнала за ниско напрежение, за да проверите всички компоненти, свързани към кабела за високо напрежение на електрическото превозно средство.
В момента,съединител за високо напрежениеи превключвателят за ръчна поддръжка във веригата за високо напрежение на електрическите превозни средства трябва да има функция за блокировка за високо напрежение (HVIL), която е дизайн, който използва сигнали за ниско напрежение, за да наблюдава целостта на веригата за високо напрежение. В същото време, от гледна точка на безопасността на функционирането на системата, блокировката за високо напрежение е мярка за безопасност за високоволтовата верига на електрическите превозни средства, за да се намали вероятността от системен риск.
В процеса на високоскоростно шофиране на електрически превозни средства, конекторът за високо напрежение на превозното средство лесно се разхлабва автоматично, което е много вероятно да причини внезапно прекъсване на захранването на превозното средство. След загуба на захранването последствията са невъобразими. Дизайнът на високоволтова блокировка може не само да наблюдава тази потенциална опасност, но също така да даде ранно предупреждение на превозното средство преди прекъсване на захранването с високо напрежение и да запази повече време за реакция за превозното средство; В същото време човешката неправилна работа също ще увеличи риска от шофиране на електрически превозни средства. След като се счита, че конекторът за високо напрежение на превозното средство е случайно изключен, ако електрическото превозно средство не използва дизайна на блокировка за високо напрежение, високото напрежение директно ще пробие въздуха между двата компонента и ще причини неизмерими щети на хората и оборудване около точката на прекъсване.
Автомобилният конектор за високо напрежение с функция за блокиране на високо напрежение все още е свързан с мъжки и женски конектори, но двойка конектори за високо напрежение и двойка конектори за ниско напрежение са фиксирани в двата края. Когато високото напрежение е изключено, веригата за ниско напрежение ще бъде прекъсната директно; В случай на свързване с високо напрежение, точката на прекъсване на веригата за ниско напрежение ще бъде съединена накъсо, за да се образува пълна електрическа верига, което е основният режим на работа на съединителя за блокиране на високо напрежение в момента.
По-конкретно, проводимите части за високо и ниско напрежение на мъжкия и женския край на конектора за високо напрежение DC са фиксирани върху черупка и относителната позиция е фиксирана. За да се получи информацията за прекъсване преди информацията за завършване на свързването, е необходимо да се гарантира, че щифтът на веригата за ниско напрежение е по-късно от времето за контакт на клемата на веригата за високо напрежение и да се регулира дължината на клемата за високо напрежение и щифта за ниско напрежение. Общо твърдение е, че контактният щифт за ниско напрежение е къс (или позицията е назад), а контактният щифт за ниско напрежение има разстояние, когато клемата за високо напрежение просто контактува; Клемата за високо напрежение е свързана към мнозинството и контактният щифт за ниско напрежение току-що е в контакт; Клемата за високо напрежение е включена на място, а клемата за ниско напрежение също е включена на място.
С една дума, независимо дали от гледна точка на безопасността на електрическите превозни средства или подобряването на цялостната производителност на превозните средства, прилагането на функция за блокиране на високо напрежение в конекторите на превозните средства все още е много необходимо. Обществото винаги се променя в процеса на непрекъснати промени. За да бъдем в крак с развитието на цялата автомобилна индустрия, най-важното е непрекъснатото подобряване на дизайна и продуктите.
