1. Двигателят на главината на колелото е претоварен
Мощността на натоварване на сухия двигател е постоянна. Когато напрежението е по -високо от 10% от сухата номинална стойност, силата на магнитното поле на статора и ротора се увеличава и двигателят е претоварен. Или лагерът на двигателя е повреден, което увеличава натоварването на двигателя, което води до повишаване на температурата на двигателя и моторът на главината се проваля.
2. Проблеми със системата за окабеляване на двигателя
Оловните проводници на двигателя на главината и на проводника и диаметърът на жицата на проводника на свързващия край могат да доведат до изпълнение на системата за окабеляване и да повлияят директно на температурата на намотките на двигателя на главината, като по този начин влияят върху топлината на двигателя. Когато този вид проблем е по -сериозен, това ще доведе до частично изгаряне на двигателя за кратко време или може да се разпространи директно в намотката на статора.
3. Завъртането на капаните на часовника води до инат
Този проблем възниква най-вече при двигатели на колела със сравнително голяма мощност и относително дълги ротори. Това се дължи на дефекти при леенето на самия ротор на двигателя, като тънки или счупени пръти върху направляващата шина на ротора. Роторът ще генерира силна топлина и топлина по време на работа на двигателя. Той естествено ще се разпространи към двигателя на главината, което ще доведе до издаване на двигателя на главината.
4. Проблеми с лагерната система на двигателя
При нормални обстоятелства температурата на лагерната система на главината се контролира при относително стабилна граница. Обикновено се контролира при 95 градуса. Действителният процес на откриване установи, че когато температурата на лагерната система е висока, натоварването ще се предава и на двигателя на главината, а температурата на намотката Когато се повиши, това ще повлияе неблагоприятно върху лагерната система. Суперпозицията на двата проблема ще доведе до проблеми в двигателя за кратко време.
5. Лоша или невалидна смазка
Лошата или неефективна грес също може лесно да причини неизправност на двигателя на колелото. С изключение на двигателите, работещи в специални високотемпературни среди, повечето двигатели работят при температури под 70 градуса. Ако смазката е лоша или се повреди, те ще се сблъскат с проблема с прекомерно висока температура на двигателя на главината, което ще доведе до разпадане и блокиране на лагера.
