Дебелината на проводника (площта на напречното{0}}сечение на проводника) съответства на товароносимостта, тоест на допустимия нормален работен ток. Чисто теоретично, колкото по-дебел е диаметърът на проводника, толкова по-малка е загубата на линията и колкото по-малък е диаметърът на проводника, толкова по-голяма е загубата на линията. Това не е погрешно. Но не можете сляпо да увеличавате диаметъра, за да пестите електроенергия веднъж на всеки 10 години. Това не е нито икономично, нито е необходимо. Изборът трябва да се основава на допустимия номинален ток на проводника, за да съответства на максималния работен ток на линията. Що се отнася до някой, който спомена, че работният ток на късата-неизправност нараства рязко, това не може да бъде решено чрез удебеляване на диаметъра на проводника, а чрез избор на подходящия прекъсвач в разпределителната кутия, за да се гарантира безопасността на електричеството използване.
Тънките проводници ще консумират повече енергия. Има две причини. Първо, когато проводниците са тънки, съпротивлението е голямо, а топлината, генерирана под същия ток, е голяма, което консумира повече енергия. Второ, когато съпротивлението е голямо, спадът на напрежението е голям, а напрежението на крайния товар е ниско. За много товари, като двигатели, ниското напрежение ще доведе до ниска ефективност, вместо това токът ще се увеличи и консумацията на енергия ще се увеличи значително.
Колкото по-малък е проводникът, толкова по-голямо е съпротивлението, което ще изразходва повече енергия относително, но частта с много-загуби е почти незначителна!
Не че по-дебелите проводници пестят енергия!
Зависи от конкретната ситуация. Когато веригата е свързана, се установява, че проводникът се нагрява и електрическата енергия се консумира в част от проводника. Разбира се, проводникът е фино зареден. Имайте предвид, че в този случай по-дебелите проводници трябва да се сменят навреме, за да се предотвратят инциденти!
