Проводникът на двигателя е компонент за улесняване на връзката между намотката на двигателя и захранването, тоест първо се свързва към намотката на двигателя и след това се извежда към външната страна на корпуса на двигателя по различни пътища. Ако е необходимо, той се свързва и фиксира от клемната платка за реализиране на двигателя и захранването. Удобство за свързване и безопасност на захранването.
Намотката на двигателя е вътре в корпуса на двигателя, а свързването на захранването е по-удобно извън корпуса на двигателя. Дали е необходимо преминаване през оловния проводник зависи от състоянието на самата намотка, както и от разстоянието и гладкостта на пътя.
За двигатели с малък размер, ако използваният магнитен проводник е сравнително тънък и мек, стига изолацията на пътя да е гарантирана, е възможно директно свързване. Въпреки това, когато магнитният проводник е тънък, магнитният проводник може да се появи в процеса на директно извеждане. Фактът, че са изтеглени.
Въпреки това, за повечето намотки на статора на двигателя, независимо дали става дума за мека намотка с емайлиран проводник или намотка с оформени намотки, е трудно да се направи директно от аспектите на технологичността и безопасността, така че е по-подходящо да се използва оловен проводник за завършване на навиване. Свържете отвътре навън.
GB/T 14711 е стандарт за общите изисквания за безопасност за малки и средни двигатели. Също така има свързано съдържание за проводниците на двигателя. От конкретното описание на съдържанието обаче може да се установи, че наличието на оловни проводници не е задължително изискване, а в реалния процес на производство и обработка. С избор при поискване.
Водещият проводник на двигателя трябва да съответства на степента на изолация и номиналното напрежение на намотката на двигателя и да гарантира надеждността на водещия проводник към тялото на намотката и връзката на водещия проводник към външния терминал. Това също е ключовият момент от контрола на качеството на всяка моторна компания'. За специфичните изисквания към проводниците на двигателя, ние също ги описахме в предишни туитове, така че няма да ги повтарям тук.
