Как са защитени подводни кабели?
1. Защита на безопасността при проектирането на силови кабели за дълбоководно морско захранване
Ключът към защитата на безопасността при проектирането на дълбоководни силови кабели включва маршрутизирането на дълбоководните си кабели и избора на кабели.
След подробно геоложко проучване, при избора на маршрути, опитайте се да избегнете неблагоприятни природни среди във водата като маршрути, анкерни зони, дълбоководни зони, дълбоки големи каньони и склонове, водни пътища и др., за да предотвратите и намалите закотвянето на кораби, случайно окачване и плаване на плаващи въжета на дълбоководни кабели, като например измиване.
С оглед на лошата геоложка структура и терен, които не могат да бъдат заобиколени, като се има предвид изборът на кабели с по-високи възможности за защита на безопасността, например двуслоен обратен шлицов бронежилетичен метод има по-висока способност да устои на външни щети на силата, отколкото едно-бронената структура. Късият диаметър на терена е избран за повърхностния слой, който допълнително може да подобри устойчивостта на удар и мекотата, което насърчава кабела да отговаря по-добре на терена на дълбоките колебания в морето и намалява вероятността от случайно окачване.
2. Инженерна безопасност на строителните работи на дълбоководни силови кабели
При изграждането на дълбоководни силови кабели, заровени полагане и покриване на оборудване често се използват за поддръжка.
Целта на погребването и полагането е да се погребва захранващия кабел в дълбокия морски кабелен в дълбок слой, който в общи линии не е лесен за допир с котви и риболовни принадлежности, така че да се постигне целта за поддържане на кабела. Ключът към полагането на дълбокия слой се изяснява в зависимост от мекотата на геоложката среда, капацитета на товара на кораб и работната способност на полагане специални инструменти. Когато стандартът за геоложка среда е слаб и не е подходящ за промиване на водна помпа с високо налягане, втвлабване на механично оборудване, инженерно взривяване, лазерно рязане и др. При екстремни условия, като например разширяване на зоната на основата на скалата и пресичането на кабели с други тръбопроводи, трябва да се изберат по-подходящи защитни мерки за покриване на оборудването.
Поддръжката на покриващо оборудване е основно кабелна поддръжка водоустойчив корпус, задния капак и стоманена лента за часовници. Той има добър ефект за защита на безопасността върху повредите по кабела и общото ниво на външни щети на въздействието на външната сила и е широко използван в инженерните проекти.
3. Защита от откриване и безопасност на дълбоководните силови кабели
Ключът към защитата на откриването и безопасността на дълбоководните силови кабели включва откриването на някои основни параметри на дълбоководните силови кабели и защитата на безопасността на зоните за маршрутизация, в които кабелите са част от тях.
Дълбоководният силови кабел може да извършва мониторинг в реално време на температурата и наземния стрес на базата на линията на оптични влакна на оптичния композитен дълбоководен кабел, така че веднага да се достигне носещата способност на дълбоководния силовия кабел по време на монтаж и експлоатация и неговите температурни характеристики след включване.
Защитата на сигурността на зоната за маршрутизиране може да разчита на системата за наблюдение на корабите (VMS), предназначена за риболовни кораби, или на софтуера за автоматична система за извличане (AIS), който е на разположение на всички кораби, за да се постигне динамичното информационно съдържание на кораба в реално време и да наблюдава плаването на плавателните съдове в близост до кабелния маршрут. Сигналът е изпратен от кораби, които са се закачили. И разумно интегрират морски пристанища мониторинг и друг системен софтуер за извършване на мониторинг, като например видео, откриване на радар и др.
4. Други защитни мерки
След проекта за изграждане на дълбоководни кабели, следва да се подаде заявление до Администрацията по морската безопасност и да се маркира зоната за маршрутизация на въжената система и да се изпрати съобщение за информация, за да се улеснят предупрежденията за преминаващите кораби и да се намали вероятността от повреда на кабела. Точките на приземяване на дълбоководните силови кабели от двете страни на пролива следва да бъдат разположени с различни знаци, включително знаци без анкер, предупредителните им знаци трябва да бъдат забележими и да се осигурят стабилни и надеждни нощни осветителни тела. Инспекцията на кабелните маршрути в морето и във въздуха също е разумен начин за безопасно предпазване на кабелите.
Анализ на данни за ключовите зони за откриване и ключови периоди на риска, незабавна комуникация с местните правителства, методи за управление на водните площи, управление на рибните ресурси и водни продукти и други звена, за да се овладее и да се постигне статусът на маршрута. Извършване на критични инспекции по маршрути, зони за закотвяне, зони за размножаване и други райони, които са склонни към закотвяне на кораби и за отстраняване на щети от риболов, както и райони с лоши геоложки условия, които е много вероятно да причинят щети, и да се извършват ключови инспекции за корабите, които се връщат в пристанищата, за да се избегне появата на тайон, новосъздадени и възстановени дълбоководни сгради. , срокове за засмукване и обезсилване на работата във времето, както и критичните периоди на риболов, които са много податливи на риск от повреда на кабелите и безопасността на дълбоководни кабели.
Укрепване на публичността, пост-лозунгите в пристанища, метростанции и експлоатация на превозни средства и кораби по маршрута на дълбоководните си кабели, и своевременно публичното публичност на планирането и публичността в новинарските медии.
за да обобщи
В статията се анализират много нива на повреди на дълбоководните силови кабели и ясно се изтъкват контрамерки за поддръжка на кабелите за дълбоководно захранване от проектната схема за маршрутизиране и избор на кабели, защита и откриване на безопасността на строителството и др., за да се намалят кабелите за дълбоководно море. Степента на повреда на оборудването е подобрена и нивото на предпазните мерки за безопасност е подобрено.
